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八月一号,建军节。
多云转小到中雨,最高温度29摄氏度,最低温度20摄氏度,西南风,风速4级。
在部队里,建军节是一个相当重要的节日,基本上在这天都会放假庆祝。
但是在122团却是一副忙碌的景象。
今天,训练副团长骆成斌将带三大队十一架歼-7G转场北塔换防驻训,因为845还在维修中,所以少了一架。121团一个大队将从北塔场站转场至本场驻训,随同一起的会有121团的副团长,以及一位师部领导。
31师施行的是轮换驻训制度,三个团分驻三个场站。换防驻训时,根据师部安排,派出一个大队或两个大队,有副团长带队转场,驻训时间不定,可能三个月、半年、甚至一年。
这次的驻训,骆成斌带领的三大队要在北塔场呆上五个月,在年底前才会返回本场。
一大队以及二大队今天是放假状态,当然除了战备值班的四个人。
放假时间,杨洛依然去找马海军学习机务。
叶剑龙的802已经修好,拖回了一号机库,只剩845还在修理厂内。
更换航空发动机是一个大工程,不是一天两天的事情,加上安装好的调试、试飞,至少需要十天时间。
别人能放假,以马海军为首的修理小组则不能, 845还等着去换防驻训呢。
九点钟,122团十一架飞机加上副团长骆成斌的一架,总计十二架以四机编队离场,飞往北塔驻训。
一个多小时后,121团13架飞机降落东岭场站,正式开始为期五个月的换防驻训。
“走,跟我去六号机库。“马海军放下手中的活计,说道。
“老班长,我们去六号机库干什么?三大队的飞机不是飞走了吗?“杨洛不解地道。
“121团来了4架歼-10B,我要去做检修保养。“马海军说道,”顺便带你去见识一下歼-10B,没有我带,你进都进不去。“
杨洛这几天很勤快,一有时间就来学习。对此,马海军很满意,最起码态度很不错。
“老班长,你还会保养歼-10B?”杨洛惊讶道,简直不敢相信。
122团并没有歼-10B,冒出一个机务说要去保养歼-10B,换谁也不敢相信。
“我干机务二十多年了,会保养的机型很多,歼-6、歼-7、歼教-7,歼-8、歼-10B,歼-10S。”马海军指着肩膀上的军衔,道,“以我这军衔,我说想学保养歼-10,师里团里难道还能不安排吗?“
杨洛无语,就像古代的老人一样,越老受到的约束越少。而当兵当到了兵祖宗,只要不出格,想怎样就能怎样。
通勤车一路把两人送到了六号机库。
机库外面的停机坪上停放着4架银灰色涂装的歼-10B,飞行员已经不见踪影,机务人员正用牵引车把其中一架往机库里拖。
圆润而尖锐的机头,长长的雷达天线镶嵌其中,水滴形的玻璃座舱,中距耦合可动鸭翼,大三角主翼,机腹标志性的六根棍状扰流片,机身采用的是银灰色涂装。
歼-10的官方代号是“猛龙“,但是在外国刚开始的外号是”萤火虫“,可以说是充满了侮辱,随着歼-10的战斗力被揭露,才更改成“火鸟“。
但是杨洛最喜欢的是国内网友给取的外号,源于六根棍状扰流片的外号——“恶棍“。
恶棍一词,释义为胡作非为、作恶多端的人,并非褒义词。
但杨洛,应该说国内所有人都希望歼-10能名副其实,成为歼击机中的恶棍。
杨洛跳下车,走到其中一架机头编号为005的歼-10B边上,激动地抚摸着,指尖轻轻划过机身表面。
感觉,很是奇妙。
这是杨洛第一次如此近距离的接触歼-10B战斗机。
曾经他也有机会飞歼-10B,可惜阴差阳错,被分配到了122团,与歼-10B失之交臂。
机务和警卫人员都没有去管杨洛,对于马海军这位一级军士长带来的人他们信得过。
“感觉怎么样?”马海军走到杨洛身边,问道。
“很好,很漂亮。”杨洛答道。
“第一次见真机吧?”马海军接着问道。
“单飞时,在北塔场站见过一次。”
收回抚摸机身的手,激动过后,回归平静,再怎么好,也是别人的,终归不是自己的。
转过身,看着马海军问出了自己疑惑了几天的问题:“老班长,前几天我在四号空域见到了一架123团的歼-7G,他们不是改装了歼-10B吗?怎么还有人飞歼-7G?“
“报销845航发的那次?“
“嗯。“
“121团和123团确实改装了歼-10B,但是数量有限,每个团只装备了一个大队十二架,其余的还是歼-7G。“马海军解释道,”歼-10B到现在才生产了多久,大把的部队等着呢,怎么可能一下子全团改装。“
“原来如此。“杨洛恍然大悟,一直是自己理解错了。
杨洛曾经看过一则网络消息,也不知真假,说歼-10B正式量产是在14年的十一月份。如果说消息是真的,到现在为止生产时间还不到两年,产量确实很少。
再者,生产出来的飞机不可能只供给一个师,肯定还要供应其他部队。31师能分到两个大队的歼-10B,已经很不错了。
“好了,看也看了,摸也摸了,开始工作了。“马海军说道,转身往机库里走去。
进到机库,马海军递给杨洛一个金属探伤仪,道:“探测金属暗伤的工作就交给你,有问题没?“
杨洛摇头,道:“没有问题。“
这个活相对简单,杨洛已经学会了,也是他现在为数不多能做的机务工作。
探测金属暗伤的工作,没有什么难度,要的只是细心。
接过金属探伤仪,打开激活,杨洛开始仔细探测检查,查看是否有金属暗伤。
先从左翼开始,尾翼、机身、起落架……
凡是有金属存在的地方,一寸都不放过。
机务工作就是要这么严谨、苛刻。
相比于杨洛的金属探伤工作,马海军做的可就复杂多了,起落架、发动机、各种仪表的检查……
各种各样的专业仪器,杨洛有些都还不认得。
直到快午餐的时候,两人才结束了一上午的工作,收拾好离开六号机库,开着通勤车回到生活区。