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在定海军,任何一个大型任务,都是有计划和分组,这是根据定海军工业体系决定,定海军的工业是真正的工业,用机器,用并行系统,用流水线技术,把每一个人都结合成一个整体,利用整体的效率,远比个体的效率更高。
这样的工业体系,工业化的最终结果,定海军在工业生产上面,获得了腾飞,更加有效率的组织形式,加上出色的机器,一下子让定海军生产了无数的产品,已经进入到工业国的程度,比起进入到工业革命巅峰时期的英国,一点都不少,甚至有所超出。
原因很简单,刚刚进入到工业革命的英国,才多少人口,有没有超过500万,可是背靠着北宋的定海军,一下子就拥有了接近4000万的人口,这几乎是的整个欧洲的人口,还是在19世纪的欧洲。
这样的工业化的体系,不但影响了整个定海军的工业,也影响到了一系列的组织结构,探险也一样,分工合作成为了重点,只有合作分工,才能够最大限度的发挥出每一个人的能力,最终让整体的效率提升,获得比较好的效果。
哪怕只有50艘的飞剪船,哪怕相对于庞大的千岛群岛,只是非常微不足道的一个小点,可是他们也分开进行探查,用最有效率的方法来探险,以提升探险的效率。
在整个探寻的计划之中,千岛群岛是第一步,在较为密集的千岛群岛之中,逐步的寻找到合适的海图,一直延伸到勘察加半岛,然后就是勘察加半岛就是第二步,在半岛上面逐步的建立,较为稳固的基地,然后在基地的基础上面,继续的探查,向北,向东,找到的阿留申群岛的痕迹,然后就是顺着阿留申群岛了。
听起来比较的简单,甚至如果有地球仪的话,就是在地球仪上面,绘制出不同的坐标,可是实际上,在这个安全没有开发,没有雷达,没有的卫星,没有无线电的世界,航海是一件非常危险的事情,有时候,当海上有风暴,或者大雾的话,可能一个不算太小的岛屿,就能够被瞭望人员给漏过去,这个也不是不可能的,
在晴天,当然是没有问题的的,设置在飞剪船上,高耸的桅杆上面的瞭望,或许很狭小,可是借助着望远镜,这些设备,还是可以观察周围几十公里的情况的,可是在夜间,或者是恶劣的天气就不行。
相隔15公里,如果算上望远镜瞭望的范围,等于双方,就是相隔7.5公里左右,这样的距离,甚至在一些晴朗的天气,两个接触的船只,甚至能够看到对方的。更别说,5艘一组,分成不同的距离,几乎可以很精确的探查相当的距离。
因为是非海图范围,会有这样那样的危险,一次探查,最多会出去3天,3天去,3天回来,中间,耽误个两三天的样子,一般一次探查时间,大概就是八九天的样子,一个月可以探查三次。
在中部一号的大本营之中,在还没有彻底完工的楼房的旁边,一个庞大的帐篷树立起来,一个目前已知探明的海图,豁然的挂在这里的,未来,他们整个先头部队的任务,就是探明周围的一切,把未知范围的海图,都给探查清楚,让他们成为已知的,成为定海军已经掌握的海图的一部分。
每一次固定的探查,有目标和最终的方位,一组人会统一的回归,在大本营之中,上传所记录下来的海图,然后有专门的人员,对海图进行补充,然后填充到每一个人的海图之中,在这样已经确定好的海图,进行下一步的探查,这样不但不会浪费,还节约时间。
飞剪船的船速,一天最少也是200公里以上,3天的话,全速前进,差不多能够走600多公里的样子,可是所有的探查船队,不可能有这么快的速度,他们需要探查,需要避开危险,在遇到了岛屿的时候,还需要记录。
实际上,每天也就是80到100公里左右,一般而言,没有什么问题的情况下,会前进4天左右,再用3天的时间回归,一个周期大概探寻250公里到300里之间。
整个探查的范围,当然不止一个方向,既然要探查,那就好好的探查完毕,把一些关键性的岛屿,或者是有一定好处的岛屿,都给探查一遍,至于耗费,本身,这个面向,海洋,都不是短时间,能完成的,这一点不但赵信知道,庄吉也知道。
最初的时候,整个探查的过程,是摸索的,慢慢的来的,最初的时候,甚至每天能够探查50公里,已经算是不错了,因为千岛群岛之间的岛屿相对比较的密集,一旦进入到岛屿密集地带,探查的速度,也会大大的减少,毕竟,发现了岛屿,要进行记录,衡量岛屿的一些基本特征,位置,经纬度,甚至是图形的样子,这些都需要时间。
50艘船,算上人员,一千多人,这就是庄吉能够动用的力量,他没有贪功冒进,而是立足在自身,就在中部岛屿附近进行探查,先把自己的周围的一切弄清楚,再考虑到继续下去
50艘肯定不是最终的数字,那是临时的,开启整个航海探险数字,以定海军的生产能力,大概10到15天,就会有一批飞剪船,跟第一批50艘相比,后面的,每一批都扩大化了,后来,第二批第三批,一共600艘的飞剪船,逐步的进驻了中部一号开始,人手和船队增加了。
人手增多了,就不能按照原来的方法,分成九组,或者是更多,这样平整的去排列,每个飞剪船的效率并不高,在经过了认真的研究,还有这一个月的时间之中,在探险之中的收获,庄吉开始大刀阔斧的改革。
在整个探查的分组上面,分成了几个部分,一个部分算是主力,大概占据了所有的船只的一半左右,这些船的主要的目的,就是按照不同的方向,沿着已经发现的岛屿,逐步的向北,绘制海图,一定情况之下,这是根本,而另外的一半之中,一部分,会沿着内侧的方向,去直接寻找勘察加半岛,他们会比较靠近陆地,或者是在千岛群岛内侧的,顺着海岸线进行前进,最终找到确定的位置。
他们是要确定下一个中轴线半岛,虽然那里,维度比较高,自然条件比较的恶劣,可是靠近沿海的地方,自然条件也还可以,在哪里形成一个个比较固定的点,然后支撑下一步的探查。
这等于说,让探查的速度,向前迈进了一大步,但是这个,给了庄吉巨大的教训,虽然说,按照记录上面,勘察加半岛,距离这个岛屿,也就是在1200到1500公里之间,对于飞剪船来说,保持着最高的船速,每天200公里的话,五六天就能够抵达,可是在一个完全陌生,没有任何海图,没有任何参照的前提下,这样做非常危险,在连续的四次,失去了16个船组之后,最终,庄吉停下了这个冒险,稳扎稳打的向前走。
从第一批飞剪船定型完成之后,整个定海军的造船厂,就如同上了发条一样,几乎整个定海军一半以上的产能,都向着飞剪船倾斜的,甚至还有一些1000吨,1500吨,甚至2000吨的船坞,开始用大的船坞,生产飞剪船,一定程度之下,飞剪船的产量飙升。
最终10个月的订单,只用了8个月的时间就完成了,大量飞剪船和人员,集中到了千岛群岛,更大规模的开发开启了。
很快的,只用了不到8个月的时间,对于千岛群岛的探查,告了一个段落,整个千岛群岛的整个轮廓,大一点的岛屿,交通要道,基本上都被探查的清清楚楚了,开发的岛屿也增加到了17个之多,其中,有3个是跟中部一号一个档次的。
因为不停的前进,整个前进基地,庄吉的基地,也向北延伸了800公里左右,基本上位于千岛群岛的最北端,而这个基地在确定了之后,也探查到,勘察加半岛。
说起勘察加半岛,也带了一点的幸运的成分,最初庄吉是冒进,探查勘察加半岛,当时失去了16个船组,这16个船组,只有10个是确定遭遇了风暴,或者是触礁出事的,6个,只是迷航了而已。
只不过,在最初的时候,这个探索船队,没有一个很好的应对迷航的手段,一旦的超过3天联系不上,就基本上确定,没有机会了,不可能无休无止的向中间投入,那是一个无底洞。
最终证明,有6个船组,并不是沉没了,而是失联了,他们在风雨之中迷失了方向,其中有几艘的六分仪还损坏了,一直向北飘,到了陆地之上,借助着一些人的丰富经验,还有携带的一些必需品,他们活下来了,甚至因为相对距离不远的关系,他们相互之间还找到了。
6艘船,在经过了短时间野外生活之后,通过组合,组合了2个六分仪,最终获得了方位,在通过方位的确定,特别是对于陆地的探查,发现这应该不是一个岛,或者说,应该是一个庞大到无法附加的大岛屿,因为按照他们探测的区域,最少也有10万平方公里以上。
要计算这个很容易,沿着方向,走出300公里,依然是陆地,基本上,就超过了10万平方公里了,他们走了何止300公里。
中国附近,最大的岛屿是琉球,才3万多平方公里,北海道,也才8.3万平方公里,世界上超过10万平方公里的岛屿并不多,这基本上可以肯定,应该是勘察加半岛。
当然了,这只是他们的猜测,他们确定了几个点的坐标,并且绘制了差不多600公里的海岸线,然后开始尝试着回归,用了差不多1个月的时间,终于碰上了定海军的探索舰队。
这时候,庄吉才知道,原来,他的冒险并不是没有收获的,最终,提前了最少几个月的时间,找到了勘察加半岛,并且初步的建立了营地。
哪怕是有这样的收获,庄吉依然不敢继续冒险了,因为之前的事情,汇报给赵信,甚至这一次的意外发现也汇报了过去,庄吉遭到了严厉的训斥,这样的冒险,或许在勘察加半岛这方面,可以用这样的冒险,可是之后呢,阿留申群岛可不是那么的好冒险的,真的冒险的话,有多少人都不够填的。
勘察加半岛的发现,虽然其中损失了相当多的人手和船只,可是最终的结果是好的,发现了他,等于是远洋探寻的第一步和第二步都走的非常好的。
这个勘察加半岛非常的庞大,只要在千岛群岛继续向北就可以了,甚至在堪察加半岛上面,也建立了几个临时的补给基地,借助着这个基地,获得就近的补给,最终节约时间。
到了这里,基本上,距离北海道,已经超过2000公里了,距离辽国的本土,更是的遥远,甚至从海参崴出发,到这里都有些距离,
前往美洲道路的上万公里,其中最大的距离,应该是从葫芦岛到北海道,这个5000公里,都是已经探查完毕的海域,其中相当的距离,还是沿着海岸线行驶,说是5000公里,实际上,并没有后面的探索那么的难走。
真正难走的,是在海洋之中,一片未知的情况下,寻找到岛屿和陆地,那真的是大海捞针的探查,大海比陆地大的多,连辽阔无比的西伯利亚平原,都容易迷失,更别说一览无遗的海洋。
也就是赵信给了提点,给出了千岛群岛还有勘察加半岛的大体方位和形状,如果不是有这个的话,反而是在中太平洋寻找,去寻找中途岛和夏威夷,如果真的没有海图和坐标的,在茫茫的大洋之中,真的是一个的大海捞针。
勘察加半岛的发现,等于是远洋探寻迈开了比较重要的一步,却不是最重要的一步,整个探寻,可能连百分之三十都没有,虽然说路程过半了,接下来,不足3000公里的航程,才是最考验人的,危险性也是最大的。