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一个主权国家的稳定和持续强大在于政令统一，政令统一的关键在于便利的交通，不管是任何国家都绕不过这个坎。
因此蒸汽机车的出现对夏国国土未来的统一是一个很强大的保障，普一出现就受到了夏国全体臣民的热烈欢迎，政务院的大臣们更是恨不得立刻将铁路铺遍整个国土。
不过夏国除了北方辽阔的本土外，毕竟还有包括东海群岛、琉球群岛、夷洲群岛、南洋群岛等各大群岛在内的广阔的海外领土，甚至可以说这些海外领土的重要性丝毫不弱于本土。
甚至夏国还在大洋东部的瀛洲（南美洲）、方丈洲（中美洲）、蓬莱洲（北美洲），以及西洋西面的昆仑洲（非洲），还有南洋更南部的阎浮洲（澳洲）都有着庞大的利益存在。
这些海外领土和未来的开拓地都需要夏国拥有更加强大的联系方式，目前夏国的造船水平虽然依就是整个世界最强大的，但是比起所需要维护的利益，目前的船只已经有些不能满足需求。
故而在蒸汽机车试运行成功仅仅不到一个月的时间里，镇海造船场研制的蒸汽动力的轮船便下水成功，虽然这仅仅只是一艘载重五百石的小型海船，但是它的试航成功对夏国造船业的刺激却是无与伦比的。
因为夏国对于海运的庞大需求，所以夏国内部拥有的造船场数量极多，为了抢夺造船份额，相互之间的竞争也很激烈，在见到镇海造船场研制成功蒸汽动力船只后，很多造船场要么自己造，要么联合起来研制。
一时间，整个夏国机械学院出身的学生居然开始抢手起来，连带着夏国的制造业也开始迅速发展，毕竟在拥有了先进的蒸汽机后，很多原本无法开展的工业活动都可以进行了。
王泽看着一封封利好消息传来也是格外开心，夏国可以说是一个陆权与海权并重的国家，毕竟在与突厥和隋帝国两个强大国家做邻居，没有一个强大的陆军是不可能维持住国家的。
另外因为夏国海洋利益也同样重要，也必须维持庞大的海上力量。
目前夏国海外领地的汉人数量还比较少，而且还面对着土著的一些威胁暂时不会出什么乱子，可要按照目前的模式这样一直延续下去，海外领地与夏国本土之间的矛盾迟早会发生。
因此蒸汽动力船只的出现能够很好的联系夏国和海外领地之间的民众，让海外领地的民众到本土的时间极大缩短，这样联系密切了、感情深厚了，经济瓜葛密切联系在一起也就不会出什么乱子。
为了更好的制造蒸汽机车，必须要成立一个新的制造工厂，虽然原来的第一辆机车是在铸剑城制造成功的，但是铸剑城毕竟是专门为夏国生产兵器的工业城市，研发还可以在这里进行，但是制造工厂却不适合安置在这里。
于是夏国各大郡都为了争夺这个工厂展开了争夺，最后王泽亲自出马从最大的竞争者江口郡和三江郡中选定了后者，江口郡毕竟太过靠北，而其他城市距离隋帝国又太近，王泽也不放心。
随着三江郡机动车工厂成立，大量的蒸汽机车在这里迅速建造出来，第一批机车很快就被投入到镇海港联通碧波湖南岸湖南城的铁路，因为连通着国都的港口，又紧接着乌水最南部的碧波湖。
因此这第一条铁路才刚刚投入使用，就获得了极大的利润，庞大的运输量和货物吞吐量让刚刚进入试营业的铁路商行差点出了乱子，好在夏国民众、商人们都是第一次使用这么有趣的运输工具，故而哪怕有些差池也都放过去了。
有了这条铁路的例子在前面，其他原本对修筑铁路有异议的大臣也都彻底闭上了口，他们反而又开始一边催促尽快将其他四条铁路修筑起来，一边又担心当年夏国的钢铁产量不够用。
修筑铁路对于钢铁的消耗极大，在去年夏国的全国的钢铁产量刚刚突破二十万吨，这个数据在古代堪比全世界所有国家的总和还要多出几倍来，数量不可谓不多，但是在修筑铁路时这个看着很多的产量就远远不够了。
于是在王泽的命令下，夏国不仅对原有的铸剑城铁矿、茂山铁矿、辽东城铁矿都进行了大规模的扩大，甚至还在完水流域新开发了两个大铁矿，在南洋新开发了三个大铁矿。
要不是因为阎浮洲西部距离夏国本土实在太远，而且当地环境又恶劣无比，不然王泽还想派人去阎浮洲（澳洲）西部去开采那里的铁矿，毕竟阎浮洲的那个大铁矿不仅存储量极高，品味也是一流的。
文明的发展就看有没有人去引导，夏国从建立前就在王泽的引导下发展出来很多基础工业，建立了不少技术学院和理工科学院。
如今经过数十年的发展，夏国不仅拥有了发展大的工业的经验，甚至还培养出来数以十万计的高级技术人才和学者、技师，而且这个数据还在进一步的迅速增加。
有了这么多技术人才的权力推动，再有王泽的刻意引导，科学技术发展到今天这一步已经是水到渠成的事情，而随着更加先进蒸汽机的投入使用，夏国开始由原来的快步向前，变成了一溜小跑。
为了更好的建设夏国内部的三条铁路，原本计划开春后就对突厥进行大规模进攻的计划也被取消了。
毕竟夏国国内对于劳动力的需求还很迫切，进攻突厥不仅需要占据大量的劳动力，而且夏国目前对于突厥领土并不太过渴望，而且突厥的领土吸引夏国的也只有那些地下的矿产资源。
至于地面的牧场太过贫瘠，根本不容易吸收夏国民众移民，因此在铁路修通之前并没有太大的利益去吸引夏国人前往定居，所以王泽决定在修好铁路后再进攻突厥。
为更好的联系整个夏国的交通运输，联系粟末水和辽水的辽东铁路，联系镇海和江州城的江海铁路，连通镇海向南到平海城铁路都在这个春天开始了，虽然这时还不能铺设铁轨，不过道路基础耽搁不得。
为了尽快的修筑好这些对夏国很重要的铁路，夏国足足动员出来三十万名奴隶，二十万名夏国民众，甚至还有一万多名各地抽调出来的技术人员进行指导，另外还有五万名夏军士兵沿途进行保护。
为了刺激这些奴隶的工作热情，各种执行了数十年的奴隶获得自由身份的规定又一次被重申，再加上过去数十年侥幸获得平民身份的前奴隶进行现场讲解，极大的刺激的了奴隶们的工作热情。
在数十万各族奴隶和夏国民众的辛苦劳动下，这三条更长的铁路很快就有了一个比较粗略的基础，修筑铁路的事情马虎不得，虽然看着修筑基础很快，但还需要各种自然沉降，所以等铺就铁轨时其实至少还需要三年时间。
在修筑三条铁路的同时，夏国也在修筑连通北海（贝加尔湖）--完水，以及具沦泊---北难水江州城的几条很重要的驰道。
这些驰道不是秦朝的驰道，而是具有夏国特色的高速公路，全部采用三合土混合石子铺就，宽达三十多米，两侧都有排水通畅的排水沟，在随时维护的情况下使用数十年都没有问题。
这些驰道运输量虽然没有铁路大，但可以并排行驶十余辆马车的他们也能更好的联系夏国和大草原内部，对夏国彻底掌握这片辽阔的土地作用极大。
如今北海向东一直到完水，以及弓泸水中游的具沦泊（呼伦湖）这片大草原彻底落入到了夏国牧民的掌控中，原本生活在本地的西室韦人早就在夏国的扶贫活动中迁徙到更加富庶的内陆去生活。
完全发挥民族大团结精神的夏国牧民，自愿来到这片偏远的草原为建设边疆而奋斗，这样高超的利他主义精神让西室韦同胞们一边欣喜万分，一边觉得这些汉人是不是傻子。
不过汉人牧民们用自己的行动证明自己不是傻子，在十多年的时间里他们将这里彻底变成了适合自己居住的大草原。
在迁走了西室韦人，击败了入侵的突厥人后，夏国为更好的掌控这片草长水美的大草原，沿着弓泸水、斡难水先后在几个水草丰美处建立起数十座规模大小不一的城池。
这些都将是夏国在这里的郡县一级的行政中心，而另外一些地方还有小一些的城堡建立，这些一面是夏国保护自己商队建立的，另外也是一些愿意定居的夏国民众居住的地方。
大草原上生活物资有限，酷寒的漠北草原上生存空间也是有限的很，因此夏国不需要对大草原进行全面占领，他们只需要将最肥美的草场占住，管住水草最好的河流湖泊，这样任何一个草原部族都不会脱离他们的目光。
夏国一边继续埋头发展，一边在北海周围继续扩大自己的影响，不知不觉间在大草原上突厥人自己的影响力已经降到一个很危险的地步，几乎除了少部分部族还紧跟着突厥人的脚步，其他小部族已经不太在意突厥人。